JR貨物と関光汽船、東京−中国韓国を下関経由で小口輸送

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JR貨物は、関光汽船とともに、東京と中国・韓国を下関経由で結ぶ小口貨物の輸送を開始した。

JR貨物グループ 日本フレートライナーが東京貨物ターミナル駅構内で運営する東京ICD（インランドコンテナデポ）を活用。

今回の下関経由小口輸送は、国内鉄道コンテナ輸送と国際RORO船・フェリーを組み合わせ、中国・韓国向けの輸出貨物を3～4日で輸送。

国内輸送は定時性の高い鉄道を利用し、リードタイムを向上。トラック輸送の手配が不要となり、安心・確実に輸送できる。

◆輸送区間

東京→中国（太倉、青島、大連）、韓国（釜山）間

◆鉄道区間

東京貨物ターミナル駅（東京都品川区）→下関駅（山口県下関市）

◆輸送回数

青島行き・釜山行き週3回（東京発火・木・金曜日）
太倉行き週2回（東京発火・金曜日）
大連行き週1回（東京発木曜日）

◆輸送開始日

2019年5月中旬から

◆効果

（1）国内輸送をトラックから鉄道に切り替えることでリードタイムを短縮。トラック手配を不要とし、安心・確実に輸送できる。

（2）輸出貨物を東京ICDでJR12ftコンテナに積み替えることで、小口貨物を東京から下関まで鉄道輸送。太倉・釜山行きはJR12ftコンテナによる一貫輸送も実施する。

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